Felipe Sacristán, uno de los mecánicos más virales en redes sociales, se ha pronunciado sobre los dos bulos más comunes que existen en el sector de la automoción. No es la primera ni, seguramente, sea la última vez que los escucha. Para evitar confusiones entre los conductores y errores sobre el mantenimiento de los vehículos, Felipe se ha pronunciado de forma clara.
Una revisión demasiado tardía puede provocar una grave avería que afecte a varios sistemas
Cuidar de nuestros vehículos es una tarea crucial. No solo nos evitará visitar el taller con más frecuencia, sino que es fundamental para nuestra seguridad y la del resto de usuarios. Que una rueda reviente o que los frenos no se activen por falta de mantenimiento puede poner vidas en peligro. Aun así, todavía hay quienes esperan al último momento para acudir al taller. Este es uno de los problemas más graves sobre el que alertan los expertos.
“Aquí tenemos un coche que ha venido a mantenimiento y el cliente nos dice que hace, aproximadamente, 15 días ha visto una gota de aceite en el suelo de su garaje. Nosotros nos ponemos a revisarlo y cuando lo desmontamos nos encontramos con esto. La verdad es que cuando él ha visto una gota, el coche ya había perdido más de medio litro y se ha ido acumulando en la cantidad de protectores que lleva el coche debajo", señala en uno de sus vídeos el conocido mecánico, Felipe Sacristán.
Aguardar más de la cuenta puede salirnos muy caro no solo en términos económicos. Está claro que cuanto más sea la avería y más compleja sea de reparar, mayor será también su coste. En muchos casos, una rotura demasiado grave puede terminar con la funcionalidad de otros sistemas. El experto en reparación de vehículos insiste. "Cuando veáis una gota de aceite en el garaje id inmediatamente al taller porque siempre se soluciona mejor una pérdida cuando es pequeña”, cuenta.
Además, Felipe ha recordado que “las pérdidas de aceite nunca se solucionan por sí mismas, siempre hay que repararlas”. Pero esto no solo ocurre con una de las averías más comunes. El experto en reparación se ha pronunciado también a través de sus redes sociales sobre otros errores de lo más frecuentes que atentan contra la seguridad de los conductores. "Que las cajas manuales no necesitan mantenimiento es un bulo y aquí tenéis la prueba", ha señalado Sacristán en una de sus últimas publicaciones. También que "los Toyotas nunca se estropean" es otro de los bulos que ha desmentido de forma tajante con un claro ejemplo.
"Aquí tenemos una caja manual de un Toyota que, como podéis ver, la piñonería está destruida. El cliente decía que no le entraba la sexta marcha. ¿Por qué creéis que es? Las cajas de cambio manual necesitan mantenimiento y los Toyotas desgraciadamente también se estropean", ha insistido. Este tipo de falsas creencias no solo aumenta el número de averías por falta de mantenimiento o revisión, sino que también ponen en peligro a los propios conductores.
Los expertos piden precaución y acudir a un taller con frecuencia para revisar los sistemas del vehículo. Sin duda alguna, la prevención es clave. Los neumáticos, los frenos, la suspensión o las luces son elementos que pueden fallar pasado un tiempo en cualquier momento. De hecho, conducir con las ruedas desinfladas o la falta de presión puede afectar directamente sobre la capacidad de frenado y la adherencia del vehículo a la carretera. Es un elemento crucial sobre todo cuando la carretera es resbaladiza o cuando hay niebla.
Por norma general, los expertos recomiendan revisar un coche cada 10.000 kilómetros o, en su lugar, cada 6 meses. En el caso de los vehículos nuevos, es aconsejable realizar una revisión a los 15.000 kilómetros, 20.000 o a los 12 meses. El cambio del aceite o de los filtros según las indicaciones de cada fabricante también es una obligación para el buen mantenimiento de todo vehículo. Lo mismo ocurre cuando se trata de motos o camiones. Ante todo pronóstico, detectar una avería a tiempo es determinante.
